Aspero Apex XPLR AXS
Cervélo
Omschrijving
In 2019 veroverde Áspero de gravelwereld stormenderhand en luidde hij een "nieuw tijdperk van snelheid in gravel" in. Leuk, maar voluit. De nieuwe Áspero blijft trouw aan zijn oorspronkelijke opdracht, maar met enkele verbeteringen: een BB-schaal met schroefdraad, nettere kabelgeleiding en een UDH-compatibele derailleurhanger voor degenen die SRAM's Transmission-aandrijflijnen willen gebruiken. En het is natuurlijk aerodynamischer. In het geval van Áspero gaat het bij aerodynamische prestaties minder om pure snelheid als gevolg van vermindering van de luchtweerstand, maar meer om het behoud van energie. Na een lange dag met tegenwind kan de drie watt die je hebt bespaard ten opzichte van de vorige Aspero leiden tot een energiegel minder die je maag moet verteren - DE MOEITE WAARD.
Naast de vermindering van de luchtweerstand hebben we ook de staande achtervorken verlaagd om wat meer flexibiliteit aan de achterkant te geven, en de stijfheid aan de voorkant iets verminderd om de laatste uren van een lange race minder pijnlijk te maken. Tussen die verlaagde staande achtervorken hebben we ook wat meer ruimte voor modder toegevoegd, waarbij we hebben geleerd van de R5-CX (en het Unbound-modderfestijn in 2023). Het zijn veel ogenschijnlijk kleine verbeteringen, maar ze tellen op tot veel. Het resultaat is een fiets die veel lijkt op de originele Áspero, maar sneller, comfortabeler en veelzijdiger
